Universidad

Nuevas gestiones de la UNLP para avanzar en proyectos de infraestructura vial y conectividad urbana

/Difusión UNLP/


El vicepresidente Tauber se reunió con el administrador General de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires

El vicepresidente de la Universidad Nacional de La Plata, Fernando Tauber, se reunió con el administrador General de la Dirección de Vialidad bonaerense, Hernán Y Zurieta, para fortalecer alianzas estratégicas con los distintos actores involucrados en temas de infraestructura vial y conectividad urbana que se traducen en mejoras del desarrollo local y regional.

Cabe recordar que la casa de estudios platense impulsa distintos proyectos como la ampliación del recorrido del Tren Universitario, y obras de infraestructura vial y planificación urbana, como la construcción de la bajada de la autopista Buenos Aires La Plata en la avenida 520, la finalización de la bajada de City Bell, la extensión de esa autovía hasta la avenida 60 y la continuidad hasta su conexión con ruta provincial 11, incluyendo otra bajada a la altura de la avenida 90. Se trata de proyectos de largo plazo que la UNLP ha hecho propios para poder gestionarlos.

El encuentro giró en torno a los aportes que se deberán lograr desde las áreas de Vialidad provincial, nacional, la empresa AUBASA, y los responsables del ministerio de Transporte a cargo de la ampliación del Tren Universitario para concretar estas iniciativas que redundan en un beneficio para toda la comunidad.

“Coincidimos en expectativas y objetivos sobre proyectos para la región y la provincia porque estamos convencidos que desde la UNLP podemos hacer un aporte para favorecer el desarrollo productivo de la región”, dijo Tauber al término del encuentro.

“Y agregó: “no es la primera vez que nuestra institución se compromete activamente con la propuesta y ejecución de intervenciones que permiten potenciar y jerarquizar el desarrollo local y regional, promocionar y potenciar a la ciudad.»

Y Zurieta se comprometió a colaborar y destrabar complicaciones que pudieran surgir porque consideró que las mejoras en la conectividad urbana son obras de impacto a nivel regional.

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